Déménagement Myette

Il semblerait que l’idée des déménagements communautaires à vélo fasse des petits. Nous l’avons vu, c’est à Portland, en Oregon, que ces déménagements sont les plus populaires. Il s’en organise en effet plusieurs par année grâce à un site web mettant en contact des déménageurs cyclistes bénévoles avec des gens à la recherche d’un coup de main pour déménager.

Une telle initiative prend maintenant forme à Melbourne, en Australie. Voici un extrait de ce qu’on peut lire sur le site web du collectif de déménagement à vélo de Melbourne:

« Le déménagement à vélo à Melbourne a suscité un tel intérêt que nous avons créé ce site web pour afficher les derniers déménagements et permettre aux gens de demander de l’aide pour déménager à l’aide de rien d’autre que le meilleur – les VÉLOS!

De quoi s’agit-il?

Un groupe de cyclistes de Melbourne, radicaux, amoureux du transport durable, adeptes de masses critiques, cyclistes du dimanche, et de manière générale de bons vivants au grand coeur, se sont réunis pour offrir leur aide pour faire ce qui vous tient le plus à coeur — déménager dans votre nouveau domicile.

Notre rêve…

Notre objectif est d’amener les gens à se joindre à la révolution croissante de la culture anti-voiture. Cela signifie que nous encourageons les gens à trouver des manières alternatives de faire les choses. Le problème des changements climatiques est grave et nous croyons que c’est une façon de réduire notre impact.

Il est important de se rappeler que vous n’avez pas être être un cycliste aguerri pour apporter votre contribution! Il s’agit surtout d’avoir du plaisir, sur un vélo – DRING DRING »

Description du reportage

Dans le monde de la bicyclette, ça roule à plein régime. Chaque printemps, plus de mille modèles de vélos arrivent dans les salles de montre des marchands. Devant une telle abondance de choix et l’étendue de la gamme des prix, magasiner un simple vélo pour aller travailler et faire ses emplettes est plus complexe qu’il n’y paraît. Comment s’y retrouver parmi tous ces roulements, cliquetis et autres grincements? Voici le guide d’achat « vélo de ville 101 ».

Message de Roger Sarrasin, président de V4S

Ce court reportage ne peut tout couvrir mais on peut extrapoler ceci pour les VPA urbains (Vélo à Position Allongée):

1. L’ajustement ergonomique est encore plus important avec un résultat de confort encore plus marqué ce lui permet d’être en « selle » beaucoup plus longtemps avec confort.
2. Le prix de base d’un bon VPA de ville (siège élevé) frôlera les 1,000$. Les tractions avant « Cruzbike » sont un excellent choix urbain pour usage régulier sur de plus grandes distances.
3. Les composantes d’un VPA sont les mêmes que celles d’un VCT (Vélo à Cadre Triangulaire) traditionnel, à l’exception du cadre, de la potence et du siège. Donc les réparations ou changement de pièces ne causent aucun problème dans toute bonne boutique de vélo.

Bien qu’assurément banal en Asie, il semble que ce n’est qu’au début du siècle que le déménagement à vélo ait fait son apparition dans le monde occidental. Les plus anciens témoignages que nous avons pu trouver sur le net remontent à 2002, l’un à Chicago (Illinois), et l’autre à Ottawa (Canada). Jusqu’en 2007, peu de gens se sont improvisés déménageurs à vélo:

• 2003 : Austin (Texas), Boston (Massachusetts) et Ottawa (Canada)
• 2005 : Boulder (Colorado) et Chicago (Illinois)
• 2007 : Londres (Royaume-Uni) et Lyon (France)

De telles initiatives sont devenues plus populaires par la suite, possiblement inspirées par les déménagements communautaires ayant lieu à Portland (Oregon). Plusieurs déménagements ont ainsi été effectués à vélo à partir de 2008, dans plusieurs villes d’Amérique et même en Australie:

• Ames (Iowa)
• Boston (Massachusetts)
• Boulder (Colorado)
• Columbia (Caroline du Sud)
• Columbia (Missouri)
• Darebin (Australie)
• Longmont (Colorado)
• Melbourne (Autralie)
• New-York (New-York)
• Seattle (Washington)
• Tempe (Arizona)
• Vancouver (Canada)
• Walla Walla (Washington)

C’est dans ce contexte qu’est née Déménagement Myette, à notre connaissance la première et jusqu’à présent la seule entreprise de déménagement à vélo!

12h00 : Enregistrement
12h30 : Départ de la course

Rendez-vous dans le parc de l’école secondaire Saint-Henri, à l’intersection des rues St-Antoine Ouest et St-Ferdinand (métro Place-Saint-Henri).

Traduction libre d’un article paru sur springwise.com.

À mesure qu’augmente la popularité des vélos pour transporter des gens et des marchandises, des designs innovateurs de véhicules à pédales apparaissent. Notre dernière découverte? Vrachtfiets, un nouveau concept de deux étudiants de l’université de la technologie de Delft. Créé principalement pour aider les gens à déménager leur domicile sans devoir louer un camion, le Vrachtfiets est un véhicule à deux conducteurs. Tel qu’expliqué par ses créateurs, déménager des meubles ne se fait généralement pas seul, alors pourquoi ne pas en profiter pour faire pédaler deux personnes? Le vélo inclut aussi un système d’assistance électrique, qui sera alimenté à l’énergie solaire dans les prochaines versions.

Ayant travaillé sur le Vrachtfiets pendant deux ans, Onno Sminia et Louis Pierre Geerinckx ont récemment présenté leur design final à leur premier client, la ville de Delft. Silencieux, non polluant et ayant la capacité de transporter des charges lourdes et volumineuses, les vélos de transport comme le Vrachtfiets vont sans aucun doute devenir de plus en plus populaires pour le transport urbain sur courte distance.

Site web : www.vrachtfiets.nl
Contact : info@vrachtfiets.nl
Découvert par : Martijn Turkenburg

Message de Florence Richer.

Bonjour,

Le prochain RDV citoyen organisé par la coalition Mobilisation Turcot va avoir lieu le mardi 9 mars à partir de 18h00 au Centre des loisirs Monseigneur Pigeon, 5550 rue Anger, quartier Côte-Saint-Paul.

La proposition d’ordre du jour est la suivante:

18h Accueil et distribution de la documentation. Les différents groupes et citoyens sont invités à participer à la création d’une ligne du temps récapitulative par rapport aux derniers évènements reliés à Turcot (ex. BAPE, action du POPIR, etc.)

18h30 Mot de bienvenue. Tour de salle de présentation des gens présents. Présentation de la ligne du temps de septembre à aujourd’hui. Présentation des perspectives pour les prochaines semaines.

19hoo Présentation de l’alternative au projet du MTQ préparé par M. Brisset et M. Gauthier.

19h45 Pause

20h Rappel des revendications de Mobilisation Turcot et des gains obtenus à date.

20h30 Présentation des possibilités d’actions avant le décret gouvernemental à la fin mars- début avril.

20h45 Conclusion et prochain RDV citoyen.

Invitation à diffuser largement dans vos réseaux! Pour ceux et celles qui veulent aider à promouvoir la rencontre ( affichage, distribuer des invitations dans les boîtes aux lettres de votre rue, etc. ), contactez-nous, votre implication est toujours précieuse.

Solidairement

Florence Richer
Je suis joignable au CÉDA 514-596-3391

Aujourd’hui était la première journée de la 8e édition du Salon du Vélo de Montréal, qui a lieu à la Place Bonaventure jusqu’à dimanche.

Bien que je ne sois pas un fan de vélos électriques, mon premier coup de coeur va au vélo A2B de l’entreprise anglaise Ultra Motor. J’ai été charmé par son design et son apparente robustesse, avec ses roues et son cadre surdimensionnés. J’ai eu l’occasion d’en faire l’essai sur un court circuit intérieur, et je me suis bien amusé. Bien qu’il soit difficile d’imaginer des conditions routières plus favorables (« route » parfaitement lisse et plate et absence de vent) l’accélération, le freinage et la tenue de route m’ont paru plus qu’appropriés. Et quel plaisir à piloter! On m’a dit que les services de police des villes de Montréal et de Laval en ont acquis quelques unités afin de les tester. Le A2B se détaille 3000$, et est offert au prix spécial de 2400$ pour la durée du salon. Je lui pressent un bel avenir! Pour plus de détails, visitez Moto Internationale, où vous pourrez d’ailleurs faire l’essai du bolide dès le printemps (sur rendez-vous). En attendant, vous pouvez visionner une vidéo promotionnelle.

Mon second coup de coeur va à Atom Bicyles, une entreprise canadienne qui se spécialise dans l’assemblage et la vente de vélos à pignon fixe aux couleurs personnalisées. Une initiative rafraîchissante à défaut d’être révolutionnaire. Pourquoi choisir un vélo à pignon fixe? En quelques mots: simplicité, performance, élégance, fiabilité et… plaisir!

Selon nos recherches, il semblerait que c’est à la ville de Portland, en Oregon, que revient le titre de capitale du déménagement à vélo! La formule est toutefois différente de la nôtre, car il s’agit plutôt de déménagements communautaires. Il y en a plusieurs par année, et ils sont annoncés sur le site shift2bikes.org. Pour bien comprendre de quoi il s’agit, voici une vidéo intéressante, ainsi qu’une traduction libre du témoignage de Jonathan Maus à propos d’un déménagement ayant eu lieu en 2005:

« Après en avoir entendu parler pendant des mois, j’ai finalement eu l’occasion de participer à un déménagement à vélo. Moi et une vingtaine d’autres avons aidé une amie à transporter ses choses sur une distance d’environ un kilomètre et demi.

La journée a débuté en bavardant tout en dégustant pâtisseries (gracieuseté de Grand Central Bakery!) et café. Nous avons ensuite rempli nos paniers, sacoches et remorques. Des lampes, des livres, un système de son, un wok, des bibliothèques, des penderies, je vous laisse imaginer la suite.

C’était génial de voir certains déménageurs à vélo expérimentés charger leurs remorques avec des objets lourds et volumineux. J’ai remarqué qu’ils aimaient bien utiliser des vieilles chambres à air pour atteler le tout.

Tom s’est pointé avec son nouveau Specialized converti en vélo de transport, qu’il venait d’acheter chez NoPo Bikeworks. Il y a même un messager à vélo qui a tiré une charge super lourde avec son vélo à pignon fixe!

Nous avons tout fait le travail en moins de deux heures! Ce qui nous a laissé amplement de temps pour le vin et la pizza… mmmm.

Allez voir mon album photo du déménagement… et pour encore plus de plaisir, jetez un coup d’oeil aux  photos et aux vidéos de Todd, sans oublier bien sûr le film de Clarence à BikeTV. »

Message de Francis Casaubon, du Collectif Vélo 365.

Bonjour à tous,

Le Collectif Vélo 365 est présentement à la recherche d’un webmestre bénévole pour développer son site web « Wordpress » (en construction). Il s’agit de donner de la visibilité et de l’accessibilité à l’information pertinente vis-à-vis le dossier de la piste cyclable du pont Jacques-Cartier, et des dossiers communs à cette problématique de la grande région de Montréal et du reste de la province. Aussi, nous désirons y inclure dans les plus brefs délais la pétition, pour que les visiteurs puissent l’imprimer et la faire circuler. La date de déposition pour la pétition est prévue pour le 22 avril, soit le jour de la Terre. Cette date pourrait aussi être modifiée.

Au plaisir d’en discuter plus longuement avec vous.

Francis Casaubon
collectifvelo365@gmail.com
450 748-4658

Aimeriez-vous que la piste cyclable du Canal-de-Lachine soit ouverte toute l’année? Si c’est le cas, assurez-vous de signer la pétition à cet effet. Plus d’information sur le blog de la pétition.