Déménagement Myette

Traduction libre d’un article du Sightline Daily.

Alan Durning
Seattle, Washington

Je veux que mon prochain déménagement soit effectué à vélo. De la folie?

Pas du tout. Grâce à de nouveaux designs de remorques de vélo, un tel déménagement est maintenant possible. Comme bien d’autres transports tout aussi audacieux tels que le transport de poisson et la livraison de matelas. (Plus à ce sujet dans un moment.)

En 1981, quand j’ai quitté pour l’université, (presque) tout ce que je possédais pouvait être transporté dans un sac à dos, un étui de trombone et une boîte de vélo. En 1993, tous mes biens et ceux de ma petite famille furent transportés dans un camion Ryder de 15 pieds tirant notre Honda Civic. En 1996, les biens de ma famille nécessitaient un camion de 24 pieds et une Volvo familiale. En 2000, j’avais une famille de cinq et la plus grande habitation que j’aurais jamais cru posséder, et j’avais accumulé encore plus de biens. Mais en 2006 j’ai atteint le point culminant. Je me suis débarrassé de la voiture. L’année suivante, mon fils aîné est parti à l’université, avec une camionnette remplie de choses. Ensuite ma famille, euh, a changé, et un tas de choses est sorti de la maison.

Depuis, j’ai essayé de me débarrasser de choses plus rapidement que j’en accumulais. Mon principe de base est la réduction: rien n’entre dans la maison à moins qu’en sorte d’abord une plus grande masse de choses. La motivation pour ce désencombrement est en partie écologique (voir mon livre How Much Is Enough? The Consumer Society and the Future of the Earth, publié en 1992 ) et en partie personnelle (un goût pour la simplicité). Mais depuis que j’ai entendu parler pour la première fois des déménagements à vélo, en 2007, l’idée de réduire mes possessions à une masse pouvant être transportée à l’huile de jambe est devenue pour moi une fascination: un point de référence concret pour mesurer mon progrès de désencombrement. En particulier, quand je vais vendre ma maison, probablement en 2012 quand mes deux plus jeunes enfants (je touche du bois) vont commencer l’université, j’ai l’intention de déménager sans camionnette. Sans pétrole. Sans pollution. Sans compagnie de déménagement ou location d’équipement. Sans émanations de diesel. Je vais encore avoir plus de choses que j’en avais quand je suis allé à l’université en 1981, mais je m’attends à en avoir moins qu’un camion Ryder de 15 pieds. Pour les déménager, je n’aurai besoin de rien d’autre qu’une flottille d’amis avec des vélos de livraison et des remorques, une journée sans pluie, et des élastiques. Ça va ressembler aux scènes sur les photos parsemées dans cet article, qui sont des photos de déménagements à vélo effectués à Portland, où les déménagements à l’huile de jambe sont courants. (En fait, Portland a un site Internet pour organiser des déménagements à vélo.)

(Deux autres séries de photos dignes d’intérêt de déménagements à vélo se trouvent ici et ici. Et voici un vidéo bien réalisé de Boulder, Colorado.)

La possibilité des déménagements à vélo dépend, d’abord et avant tout, d’avoir une quantité modeste de choses – d’où mon processus de désencombrement. Elle dépend aussi de la disponibilité de l’équipement approprié. Heureusement, les remorques de vélo, tout comme les chariots, les charriots-remorques convertibles et les vélos de livraison dont j’ai parlé dans les dernières semaines, ont bénéficié d’avancées technologiques dans les dernières années. En conséquence, les potentiels conducteurs ont maintenant l’embarras du choix; voir la liste du Bike Trailer Blog. (En passant, j’aime particulièrement les modèles de Bikes At Work, qui peuvent transporter des charges aussi lourdes que 300 livres et aussi longues qu’un canoë. Mon ami Patrick Barber de Sightline a décrit son expérience avec ces remorques. Comme les Burleys fabriqués en Oregon, que j’ai décrit, les remorques BOB sont populaires et fiables, et les charriots Blue Sky Cycle Carts d’Oregon sont aussi intriguants.

Pas seulement des déménagements à vélo

Les remorques de vélo ont aussi d’autres utilisations. Elles ont pris la place des camionnettes pour l’équipe d’entretien du parc Alton Baker à Eugene. Le Mattress Lot à Portland offre le transport de lit sur ses remorques faites sur mesure, comme on peut le voir sur ce vidéo. Pedal People, de Northhampton, Massachusetts, est une entreprise de transport non motorisé. Les planteurs d’arbres communautaires de Portland utilisent des remorques et des vélos de livraison, tel qu’illustré ci-bas.

Peut-être le plus impressionnant de tous, le pêcheur Rick Oltman, propriétaire de F/V Cape Cleare de Port Townsend, Washington, estime que lui et son partenaire ont transporté 85 000 livres de saumon de l’Alaska et d’autres poissons à des restaurants et des marchés fermiers dans la dernière année. Et ils ont livré le tout sur deux remorques de vélo. (Allez ici pour voir des belles photos de Rick et son partenaire transportant environ 300 livres de produits de la mer vers le marché fermier de Ballard à Seattle.)

Qu’est-ce que tout cela signifie?

Les déménagements à vélo et le transport à vélo n’insinuent pas que les remorques de vélo sont une alternative viable au moteur à combustion interne pour la plupart des usages et la plupart des gens. Ils ne le sont pas. Dans le grand plan du transport urbain, de la demande en pétrole et des émissions de gas à effet de serre, les remorques de vélo et autres transporteurs à l’huile de jambe pourraient demeurer l’exception.

Pourtant, ils économisent du pétrole, et ils semblent particulièrement attrayant en ce moment, alors que notre dépendance au pétrole empoisonne le Golfe du Mexique. Peut-être que leur attrait est plus symbolique que pratique. Ils sont l’incarnation de la culture joyeuse, festive et chimérique dont nous avons besoin de toute urgence si nous voulons transformer notre économie de l’énergie. Les déménagements à vélo, comme les autres types de transports non motorisés, illustrent un mode de vie dans lequel la communauté est forte, les biens peu importants, et la vie riche. Et les exemples sont plus importants que jamais. Du moins il me semble.

Que pensez-vous, lecteurs? Est-ce que les déménagements à vélo vous interpellent? Est-ce que votre prochain déménagement sera sur deux roues? De manière plus égoïste, m’aiderez-vous avec le mien?

Sincères remerciements à la bénévole et urbaniste Alyse Nelson pour avoir fait la recherche ayant rendu cet article possible.

Crédits pour les photos:

• Divan: Brad Reber sur Flickr, Creative Commons.
• Rassemblement: theoelliot sur Flickr, Creative Commons.
• Matelas: BikePortland.org sur Flickr, Creative Commons.
• Enfants: BikePortland.org sur Flickr, Creattive Commons.
• Procession: Brad Reber sur Flick, Creative Commons.
• Pont: theoelliot sur Flick, Creative Commons.
• Arbres: gregraisman sur Flick, Creative Commons.