Description du reportage
Dans le monde de la bicyclette, ça roule à plein régime. Chaque printemps, plus de mille modèles de vélos arrivent dans les salles de montre des marchands. Devant une telle abondance de choix et l’étendue de la gamme des prix, magasiner un simple vélo pour aller travailler et faire ses emplettes est plus complexe qu’il n’y paraît. Comment s’y retrouver parmi tous ces roulements, cliquetis et autres grincements? Voici le guide d’achat « vélo de ville 101 ».
Message de Roger Sarrasin, président de V4S
Ce court reportage ne peut tout couvrir mais on peut extrapoler ceci pour les VPA urbains (Vélo à Position Allongée):
- L’ajustement ergonomique est encore plus important avec un résultat de confort encore plus marqué ce lui permet d’être en « selle » beaucoup plus longtemps avec confort.
- Le prix de base d’un bon VPA de ville (siège élevé) frôlera les 1,000$. Les tractions avant « Cruzbike » sont un excellent choix urbain pour usage régulier sur de plus grandes distances.
- Les composantes d’un VPA sont les mêmes que celles d’un VCT (Vélo à Cadre Triangulaire) traditionnel, à l’exception du cadre, de la potence et du siège. Donc les réparations ou changement de pièces ne causent aucun problème dans toute bonne boutique de vélo.